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每噸漲60元 成品油價格創歷年最小調幅
⊙記者 陳其玨國內歷年來最小的成品油價調幅今天誕生！國傢發改委昨天發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均提高60元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）桃園哪裡可以汽車貸款/2016信貸利率最低的銀行是哪家?/桃園哪裡可以汽車貸款每升分別提高0.04元和0.05元，調價執行時間為12月12日24時。“這是繼11月29日後連續第二次油價上調，也是歷年來調價幅度最小的一次。自今年新機制推行以來，國內油價已經歷瞭"七漲六跌"，此外還有5次沒有調整。”金銀島分析師韓景媛對上證報記者說。不過，如此小的調幅也引起業內人士的一些非議。“過去輿論一直呼籲加快成品油調價頻率。新機制後頻率確實加快瞭，但業內又有人覺得過於頻繁。對兩大石油集團來說，即便是再小的調幅，全國系統內的加油站計價設備還是需要統一重新調整，的確耗費瞭大量人力。這也是為什麼業內仍在期待成品油定價機制下一步改革的一個原因。”中國加油站網主編黃順敬對上證報記者說。另一方面，因本輪油價調幅太小，預計對用油企業和兩大集團的直接影響有限。但考慮到近期油價已連續兩次上漲，CPI所受的間接影響仍值得考量。“成品油作為基礎性物資，其價格上漲必然通過各種傳導途徑推高CPI漲幅。我們的模型監測，目前柴油消費結構中物流運輸及倉儲行業所占比重超過50%。加上年底，物流運輸繁忙且牽扯多個其他行業，預計成品油價連漲兩次後對CPI漲幅的間接影響較大。”卓創資訊成品油分析師陳晴說。隆眾石化網成品油分析師薛群則表示，此次油價上調後，物流成本將繼續增加，大型運輸車輛平均每運行1萬公裡，費用增加190元左右。另外，私傢車費用也會相應增加，普通私傢車（1.6排量自動擋）每行駛1000公裡，費用增加5元左右。根據《石油價格管理辦法(試行)》規定，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發佈日24時，當調價幅度低於50元/噸時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。
新聞來源http://news.hexun.com/2013-12-13/160544156.html
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